涡轮增压器叶轮的制作方法

本实用新型公开一种涡轮增压器叶轮，包括叶轮本体，所述叶轮本体由钛铝合金材料制成，其外部设置有无机耐高温涂料层，所述无机耐高温涂料层与叶轮本体之间设置有氧化层。所述涡轮增压器用叶轮采用钛铝合金制成，并通过在叶轮本体表面设置氧化铝层及无机耐高温涂料层，使得叶轮本体具有极好的耐热性、绝缘性及抗腐蚀性，并增强了叶轮本体的耐磨性及硬度，延长了其使用寿命。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上，处于高温、高压、高速运转的工作状态下，因此对制造的材料成型工艺和加工技术要求很高。要求材料有良好的高温机械性能，要有较高的高温持久强度极限以及良好的抗疲劳和抗蠕变的性能。叶轮是涡轮增压器的重要部件之一，目前，市场上涡轮增压器的叶轮通常是采用铝合金制造，然而，在油田等工作环境较差的场所，空气中含有硫、磷等腐蚀介质，使得叶轮长期处于高压力、高湿度和腐蚀性气体中，虽然铝合金制造的叶轮在空气中能形成氧化膜，具有一定的耐腐蚀性，但是在油田恶劣的工作环境中，还是容易腐蚀，而且铝合金材料的叶轮仅适用于与40000r/min左右的低速涡轮增压器，对于较高转速的涡轮增压器，工作时，温度可达200°C，铝合金材料已不能满足此类涡轮增压器的使用要求。