涡轮增压器增叶轮：将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。 叶轮是重要的机构件，很大程度影响了增压器性能。结合转台检测，可以大大降低探针的复杂程度，减少测针频繁切换带来的误差，并简化了编程，提高了检测效率。 4轴联动检测，有效避免了测杆在测量过程中和产品可能发生的干涉。

涡轮增压发动机这几年已经开始成为市场主流产品，其凭借较低的排量而实现了较高排量自然进气发动机才能实现的动力输出，但是油耗却没有明显的提升。而如果原先自然进气发动机替换为涡轮增压发动机之后，在保持动力的情况下则可以明显的提升燃油经济性，并且在排放方面有更好的表现。

为了实现超高的动力输出，通用在发动机很多方面进行了革新，首先单涡轮双涡管技术自然是必须配置的，这种布局也是提高动力输出一个关键技术，其可以根据发动机点火顺序来将相邻气缸排出的废气分开，从而减少排气气流对于涡轮叶片的干扰。而高效率的缸内直喷技术借鉴了柴油发动机供油的技术，通过高压油泵加压后喷入气缸，高压油泵经过加压后的燃油压力被提升，其典型的油压高达150个大气压，这样的高压带来了更高的燃烧效率。